Het vervangen van versleten onderdelen voordat ze defect raken is standaard onderdeel van het onderhoud aan elke machine. We raden aan dat je je fiets regelmatig controleert en dat deze wordt gecontroleerd door een getrainde fietsmonteur als onderdeel van een jaarlijks fietsonderhoud, en vaker als je de fiets regelmatig gebruikt. 

We onderwerpen al onze framedelen intern aan strenge tests en onze fietsen moeten onafhankelijk worden beoordeeld aan de hand van de relevante ISO- en EN-normen voor een stadsfiets of, in het geval van de elektrische fiets, aan de hand van de strengere tests voor elektrische fietsen.

Waar de ketting en tandwielen minder goed presteren naarmate ze slijten en het duidelijk zichtbaar en hoorbaar wordt als ze aan vervanging toe zijn, geven onderdelen als de cranks en de trapas niet zulke duidelijke signalen af als het einde van hun levensduur nadert.

Zoals bij alle fietsen zijn aluminium onderdelen zoals cranks en stuur onderhevig aan materiaalmoeheid. Aluminium is een uitstekend materiaal voor deze onderdelen om meerdere redenen: het is licht, stijf en relatief goedkoop. Maar het is ook minder tegen slijtage bestand dan staal. Daarom raden we aan aluminium onderdelen, vooral die belangrijk zijn voor de veiligheid, binnen 8000 km te vervangen, nog eerder voor wie ruw met de fietst rijdt, en na een ongeluk of harde schok. Om een indicatie van de tijd te geven; ervan uitgaande dat je in totaal 16 km per dag pendelt en je fiets 3 keer per week gebruikt gedurende 48 weken van het jaar; je aluminium onderdelen moeten ongeveer elke 3,5 jaar worden vervangen.

Beschadigde onderdelen moeten worden vervangen voordat op de fiets wordt gereden, diepe krassen of groeven in de aluminium onderdelen kunnen het onderdeel ernstig verzwakken en voortijdig falen van het onderdeel veroorzaken. Aluminium onderdelen zijn onder meer cranks, pedalen, scharnierklemplaten en het stuur.