Spotlight on: Tig Welding

TIG-lassen (Tungsten Inert Gas), ook bekend als Gas Tungsten Arc Welding (GTAW) of Wolfraam inert gas lassen, werd voor het eerst toegepast in de lucht- en ruimtevaartindustrie in de jaren '40. We hebben voor deze techniek gekozen vanwege de hoge kwaliteit, de schone lasnaad en de uitzonderlijke precisie die mogelijk is, zelfs voor moeilijk bereikbare plaatsen.

TIG-lassen vereist veel vaardigheid en een goede coördinatie tussen hand, voet en oog. Zelfs voor de meest ervaren lassers vergt dit tijd en opperste concentratie.

De naam zegt het al: Tungsten Inert Gas of Wolfraam Inert Gas.

Onze lassers gebruiken een wolfraamelektrode (het lijkt een beetje op een pen) om een elektrische boog te creëren die intense hitte produceert. Ze gaan handmatig met de elektrode langs de verbindingen tussen de titanium onderdelen.

Terwijl de onderdelen beginnen te smelten, voegen de lassers een lasdraad van zuiver titanium toe aan de mix. Er ontstaat een bad van gesmolten titanium en eenmaal afgekoeld vormt het een sterke binding.

De vaardigheid van de lassers bestaat erin om de juiste balans te vinden tussen de plas gesmolten vulmiddel, de temperatuur van de toorts en de snelheid waarmee ze hun hand bewegen..

Wanneer je titanium tot hoge temperaturen verwarmt, reageert het chemisch met de zuurstof en stikstof in de lucht, waardoor de sterkte van de lasnaad in gevaar komt.

Om dit probleem te omzeilen, creëren we rond het smeltbad een atmosfeer met inert gas. Inerte gassen, Argon in dit geval, reageren niet bij hoge temperaturen wat een sterke en schone lasnaad oplevert.

Niet alleen zuurstof en stikstof tasten de sterkte van een lasnaad aan, maar ook het kleinste beetje vuil veroorzaakt problemen.

Alvorens de frames te lassen, reinigen we elke titanium buis zorgvuldig met aceton om er zeker van te zijn dat ze vrij zijn van stofdeeltjes en vingerafdrukken.

Elke verbinding van het frame wordt onder een precieze hoek gelast - er is geen ruimte voor fouten omdat dit de uiteindelijke geometrie van de fiets bepaalt. De ontwerpers van de mallen werken nauw samen met de productieteams om voor elke sectie van het frame een op maat gemaakte mal te ontwikkelen en te produceren die de juiste hoeken garandeert.

Deze mallen houden de onderdelen van de fiets in de perfecte hoek, terwijl de lasser vrij kan bewegen om overal goed bij te komen.