Van München naar Walchensee: het ultieme Brompton-bikepackingavontuur

De Duitse Roamers Leo en Lennart vertrekken samen met twee vrienden vanuit München op een Brompton-bikepackingtocht richting het zuiden. Ze hebben een globaal idee van hun bestemming: langs de rivier de Isar naar het Karwendelgebergte. Maar in plaats van zoveel mogelijk kilometers te maken, verzamelen ze onderweg ervaringen. Want minimale planning betekent maximale flexibiliteit én de grootste verrassingen.

 

Onze laatste bikepackingtocht op de Bromptons is veel te lang geleden. Dat merken we vooral doordat we onze inpakroutine volledig kwijt zijn geraakt en blijkbaar opnieuw zijn vergeten dat we deze keer juist mínder spullen wilden meenemen. Misschien zijn fotografen gewoon bijzonder goed in selectief geheugen, wie zal het zeggen.

Hoe dan ook, op deze zondag ontmoeten we elkaar in München en besteden we veel te veel tijd aan het bevestigen van al onze bagage én een veel te grote hoeveelheid camera-uitrusting aan de Bromptons. Uiteindelijk ziet het er gelukkig allemaal best goed uit. Je hebt alleen een goed systeem nodig. En na een paar uur zijn we er zelfs in geslaagd er een te bedenken.

 We hebben eigenlijk nauwelijks een idee van wat de komende dagen ons zullen brengen. Er zijn misschien een paar vaste uitgangspunten: we willen de Isar volgen, over drie dagen hebben we vier slaapplaatsen gereserveerd in de Binsalm-hut in het Karwendelgebergte, en we willen de beroemde Ahornboden zien. Verder? We laten het gewoon op ons afkomen. Alleen dan stroomopwaarts, tegen de stroom van de Isar in, zuidwaarts richting de bergen waar de rivier ontspringt.

Misschien is onze manier van bikepacken ook in andere opzichten een beetje ‘tegen de stroom in’. We hebben geen dagelijkse etappedoelen en voelen geen enkele drang om enorme afstanden af te leggen. In plaats daarvan laten we ons leiden door wat we onderweg tegenkomen.

Met z’n vieren gaan we op pad. Voor Nils is het de eerste keer dat hij meegaat, terwijl Bene zich voor de derde keer bij ons aansluit. Volgens hem hebben we hem kennis laten maken met een compleet nieuwe manier van fietsen.

Dat heeft deels met ons werk te maken. Als fotografen laten we ons gemakkelijk afleiden en besteden we veel meer aandacht aan het landschap, mogelijke foto’s, het licht en de sfeer dan aan het aantal kilometers op onze fietscomputer. De ervaring heeft ons geleerd dat ambitieuze dagafstanden zelden haalbaar blijken. We hebben de vrijheid nodig om ergens wat langer te blijven hangen of verderop spontaan het water in te springen.

Eén van ons in het bijzonder, Lennart, kan daarbij elk besef van tijd verliezen en volledig opgaan in het moment. De ander, Leo, is meestal degene die uiteindelijk zegt dat het tijd is om weer verder te gaan. Er wachten immers nog genoeg andere momenten om beleefd te worden.

Vier mannen stonden bij een Brompton x and wander G Line-fiets.

Dat is waarschijnlijk een van de redenen waarom we zo graag op de Brommies rijden. Vooral de G Line voelt alsof Brompton ons heeft gevraagd hoe onze ideale fiets eruit zou zien en die vervolgens gewoon heeft gebouwd.

Het is nog steeds een vouwfiets die je praktisch overal mee naartoe kunt nemen. Hij heeft 20-inch wielen en, iets wat veel mensen blijft verbazen, rijdt als een volwaardige fiets. Hij rolt opvallend soepel, de krachtoverbrenging is efficiënt, het stuurgedrag is stabiel en de geometrie zorgt voor een zeer natuurlijke zithouding.

Daarnaast kun je hem royaal uitrusten met bikepackingtassen. Dankzij de bredere banden, het bredere stuur en de schijfremmen beschikt hij bovendien over verrassend sterke offroadcapaciteiten. Daardoor voelt hij zich net zo goed thuis op onverharde paden als op het asfalt, zonder de praktische voordelen van een vouwfiets uit het oog te verliezen.

Brompton x and wander G Line bike

Zo kun je het asfalt verlaten zodra je zin hebt in gravel, de fiets meenemen in de trein of naar een berghut, hem moeiteloos een paar trappen op dragen, of zelfs door struikgewas en rivieren manoeuvreren. En er is nóg een onverwacht voordeel: je kunt je Brommies gebruiken als tarpstokken.

Dat was deze keer namelijk precies onze slaapopstelling. In plaats van een tent op te zetten, spanden we een tarp over onze vier fietsen. Zo creëerden we een verrassend ruime en lichte schuilplaats, terwijl we tegelijkertijd gewicht en pakvolume bespaarden. Precies het soort eenvoudige, flexibele oplossing waar deze manier van reizen om draait.

Brompton x and wander G Line-fiets

Dag 1: Ontspannen Sfeer en Belangrijke Regels

Zodra we München uit fietsen, begint alle stress van reizen en inpakken van ons af te glijden. Het voelt alsof heel München zich langs de Isar heeft verzameld om te ontspannen, te barbecueën en van de dag te genieten. Die relaxte sfeer slaat meteen over op ons vieren. De route is simpelweg prachtig: je hoeft alleen maar de Isar stroomopwaarts naar het zuiden te volgen.

Eén van de redenen waarom we op deze eerste dag niet bepaald veel kilometers maken (spoiler: dat geldt ook voor de volgende twee dagen), is dat Lennart zijn slippers kwijtraakt. Omdat hij ze in IJsland heeft gekocht en ze niet alleen aan zijn voeten maar ook in zijn hart meedraagt, draaien we om en voegen we een paar extra kilometers aan de tocht toe.

In de dagen die volgen, ontwikkelen we bovendien een aantal nogal tijdrovende ‘regels’:

  1. Rijd nooit een zelfbedieningskraampje van een boerderij voorbij. In de streek rond het Tölzer Land kom je er verrassend veel tegen.
  2. Rijd nooit een touwschommel aan de rivier voorbij. Langs de oevers van de Isar ontdekken we voortdurend touwen die aan bomen zijn bevestigd. Zo’n touwschommel kun je simpelweg niet negeren; je móét het uitproberen.
  3. Rijd nooit een rommelmarkt langs de weg voorbij zonder minstens één ding te kopen. Soms gaat het om iets nuttigs, maar meestal om een klein, volkomen overbodig souvenir dat juist daardoor een mooi verhaal oplevert.

Dag 2: Een Rewe-toilet, Geraniumidylle en Weizenbierijs

We brengen onze eerste nacht door op zo’n dertig kilometer ten zuiden van München, vlak bij de Isar. Terwijl we onze tarps over de Brommies spannen, worden we belaagd door hoornaars die worden aangetrokken door het licht van onze hoofdlampen. Ze maken een indrukwekkend lawaai en zorgen voor de nodige zenuwen. Maar dan begint het te regenen. De hoornaars verdwijnen, en het zachte getik van de regen wiegt ons uiteindelijk in slaap.

De volgende ochtend is droog en waait er een frisse bries. Het enige geluid dat we horen, is het kabbelende water van de Isar vlakbij. Terwijl we koffie zetten, lijkt er echter ook iets in de lucht te broeien. Volgens Nils' regenradar kunnen we beter opschieten en zo snel mogelijk een schuilplaats zoeken.

Wat volgt, is zonder twijfel het snelste stuk fietsen van de hele tocht tot dan toe. We rijden in hoog tempo naar de Rewe-supermarkt op het industrieterrein van Wolfratshausen. In plaats van romantisch langs de murmelende Isar te zitten, worden we nu omringd door voorbijrazend verkeer. Maar er zijn verse broodjes. En een uitstekend toilet.

We nemen ons voor om een heel uur te fietsen zonder ook maar één keer te stoppen. Twaalf minuten later dwingt een touwschommel aan de Isar ons alweer tot een pauze. Daarna schieten we gelukkig aardig op, totdat er langs de weg een boerderijautomaat opduikt. En volgens de regels moeten we daar natuurlijk stoppen.

Dat betekent: een rondje verrassend creatieve boerderij-ijsjes. Op het menu staan smaken als cheesecake, karnemelk en weizenbier. Zoet, zout, licht bitter en stuk voor stuk onverwacht lekker.

De route is adembenemend mooi. Wij Noord-Duitsers hebben al jaren nauwelijks tijd doorgebracht in de uitlopers van de Alpen, en zowel het landschap als de architectuur voelen bijna onwerkelijk aan. Overal staan prachtige boerderijen en traditionele huizen waarvan de balkons overlopen van de geraniums. Het doet soms denken aan een zorgvuldig opgebouwd filmdecor.

En dan is er natuurlijk de Isar. Die rivier is bijna absurd mooi. Hoe kan het dat een rivier zó helder, zó blauw en zó kristalzuiver dwars door München stroomt, om vervolgens naarmate je verder zuidwaarts rijdt nog indrukwekkender te worden? Het water krijgt er een bijna ijzige turkooisblauwe kleur en schittert in het zonlicht alsof het rechtstreeks uit een ansichtkaart komt. Alleen al de Isar volgen is reden genoeg om deze route te fietsen.

Dag 3: Fietsen, Vouwen, Genieten

Tachtig kilometer ten zuiden van München slapen we onder onze tarps, verlicht door een bijna volle maan. De volgende ochtend doen we het rustig aan. Heel rustig zelfs. Maar dat is ook niet zo vreemd, want de plek is simpelweg te mooi. We kunnen ons er nauwelijks toe zetten om weer te vertrekken.

We genieten van een uitgebreid ontbijt, zetten koffie en laten de tijd voorbijglijden. Het voelt alsof we al dagenlang volledig zijn ondergedompeld in de natuur, terwijl we in werkelijkheid nog maar kort onderweg zijn. Juist dat is misschien wel het mooiste aan deze manier van reizen: zodra je je dagelijkse routine achter je laat, lijkt de tijd een ander tempo aan te nemen.

Wanneer de zon uiteindelijk achter de berg vandaan komt, brandt ze ongenadig op ons neer. Er is nergens een wolkje of een stukje schaduw te bekennen. Dus trappen we stevig door op de Brommies, al is het maar om zelf wat verkoelende rijwind te creëren. Uiteindelijk besluiten we echter op de kortst mogelijke manier van oever te wisselen. Op een hete dag is de Isar oversteken simpelweg te leuk om te laten liggen.

Met de fietsen op onze schouders en het ijskoude, kristalheldere water rond onze voeten banen we ons een weg door de rivier. Het is zo’n moment dat je niet plant en niet kunt namaken: verfrissend, een beetje avontuurlijk en vooral ontzettend leuk.

Het Sylvensteinmeer, een vrij beroemde fotolocatie in de Isarwinkel, weet ons eerlijk gezegd niet echt te overtuigen. Het waterpeil staat uitzonderlijk laag en het licht is hard en onverbiddelijk. Daardoor besluiten we er geen foto’s van te maken.

Eigenlijk is dat behoorlijk typerend voor onze reizen. Vaak stippel je een route uit op basis van bepaalde beelden die je in je hoofd hebt. Vervolgens ga je op pad en ontdek je iets totaal anders. Plekken, momenten en scènes die veel interessanter blijken te zijn dan alles wat je vooraf had bedacht. Juist die onverwachte vondsten maken het avontuur bijzonder.

De mooiste herinneringen ontstaan zelden uit de foto's die je van tevoren op je verlanglijstje had staan, maar uit de verrassingen onderweg.

Er is echter één plek die we absoluut willen zien: de Ahornboden. Dit uitgestrekte, vrijwel vlakke hoogplateau bij de Engalm in het Karwendelgebergte staat bekend om zijn honderden grazende koeien tussen eeuwenoude esdoorns, omringd door de imposante bergtoppen van het Karwendel.

Er is alleen één probleem: om er op eigen kracht te komen, zouden we in korte tijd zo’n 35 kilometer moeten afleggen en bijna 1.000 hoogtemeters moeten overwinnen.

Dus kiezen we voor een andere aanpak. We halen de tassen van de fietsen, vouwen de Brommies op en laten ons met de laatste bus van de dag de bergen in brengen. Fietsen, vouwen, genieten. Soms betekent dat ook weten wanneer je je een stukje laat rijden.

De Ahornboden maakt de teleurstelling van het Sylvensteinmeer meer dan goed. Dit keer zijn we juist volledig overdonderd. Het is werkelijk schitterend. Een klein Alpenparadijs, en we arriveren er op precies het juiste moment, onder precies de juiste omstandigheden.

Het licht is zacht, de weilanden kleuren intens groen en overal om ons heen klinkt het gerinkel van koeienbellen. Na dagenlang langs en met de rivier te hebben gereisd, maken de enorme rotswanden die ons nu omringen des te meer indruk.

De Ahornboden voelt bijna onwerkelijk aan: een uitgestrekt landschap waar eeuwenoude esdoorns verspreid staan tussen grazende koeien, met de ruige pieken van het Karwendelgebergte als indrukwekkend decor. Het is zo'n plek waar je vanzelf vertraagt, waar je blijft stilstaan om te kijken en waar foto's bijna vanzelf ontstaan.

Soms voldoen beroemde locaties niet aan de verwachtingen die je ervan hebt. Maar soms overtreffen ze die volledig. De Ahornboden behoort zonder twijfel tot die laatste categorie.

We kunnen uitgebreid genieten van de alpenweiden, want vanaf hier is het nog maar drie kilometer naar de Binsalm. Toegegeven, die laatste kilometers zijn op sommige stukken behoorlijk steil, maar vergeleken met de alternatieve route voelt het bijna als een ontspannen slotstuk.

Hoewel we pas laat aankomen, worden we op het terras nog verwelkomd met een welverdiend biertje en een bord Käsespätzle. Terwijl de avond langzaam over de bergen valt, zitten we daar met uitzicht op het Karwendelgebergte en laten we de dag nog eens aan ons voorbijtrekken. Na alle indrukken van de Ahornboden voelt de Binsalm als de perfecte plek om de dag af te sluiten. Een eenvoudige berghut, goed eten, een koud drankje en het gevoel precies te zijn waar je op dat moment wilt zijn. Meer heb je eigenlijk niet nodig.

Brompton x and wander G Line bike

Dag 4: Hoogtemeters naar Beneden, Opblaasbaar IJs en Zwemmen in Gatorade

De Binsalm ligt op 1500 meter hoogte, terwijl Vorderriss beneden in het dal op 800 meter ligt. Na een glas karnemelk – min of meer rechtstreeks uit de stal geserveerd – gaan we vol goede moed op pad. Er volgt een afdaling van zevenhonderd hoogtemeters waarbij we nauwelijks hoeven te trappen, vergezeld door een koel briesje en stralende zonneschijn.

Gezien de lengte van onze dagetappes van de afgelopen dagen is onze voortgang eerlijk gezegd behoorlijk bedroevend geweest. Maar na de afdaling zijn we extra gemotiveerd om vandaag helemaal tot aan de Walchensee te rijden. Dit keer gaan we écht eens flink doorfietsen.

Behalve dan dat je natuurlijk nóóit een rommelmarkt langs een landweg kunt voorbijrijden. Dat is nu eenmaal een van de belangrijkste regels van de reis.

Dus gaan we vol in de remmen, struinen we langs de kraampjes, wikken en wegen we een tijdje, en kiezen we uiteindelijk voor een opblaasbaar raketijsje.

Gek genoeg maakt dat ons alleen maar vastberadener om de 55 kilometer naar de Walchensee af te leggen. Dit meer, een van de diepste en grootste Alpenmeren van Duitsland, weet ons compleet te overdonderen met zijn felblauwe water, alsof het rechtstreeks uit een fles Gatorade komt.

We trekken onze schoenen en bezwete fietskleren uit, blazen ons rommelmarktraketijsje op en springen het heerlijk verkoelende water in. Wat is er nu fijner dan het zweet van de afgelopen dagen van je af te spoelen in een meer als dit?

Langzaam maar zeker pakken de mensen hun spullen in en gaan ze weer naar huis. Kamperen langs de oever is hier strikt verboden, dus slaan wij, enigszins uit de toon vallend, onze tarps op tussen de camperbusjes op de parkeerplaats waar overnachten is toegestaan.

Het is een zwoele zomeravond en na al die snelle afdalingen lijken we vanzelf weer te zijn vertraagd. Is dit de juiste manier van reizen? Om zoveel tijd te besteden aan simpelweg kijken wat er gebeurt? Soms zit alles mee en verloopt alles moeiteloos, soms lijkt de tijd juist stil te staan. Maar het is precies die combinatie die deze manier van reizen zo bijzonder maakt.

Dat is de conclusie die we trekken aan de Walchensee: we willen onze reizen met voldoende openheid benaderen om alles wat op ons pad komt te kunnen ervaren en ontdekken. En we willen ze maken met de juiste mensen.

Want uiteindelijk zijn zij het belangrijkst.

De Brompton x and wander-collectie

Een gelimiteerde capsulecollectie van technische kleding en accessoires, ontworpen om moeiteloos te bewegen tussen stad en natuur, op de fiets en daarbuiten.

Brompton x and wander poncho

Brompton x and wander G Line

Brompton x and wander Poncho

Brompton x and wander Poncho

Brompton x and wander Backpack

Brompton x and wander Cap

Brompton x and wander Backpack

Brompton x and wander Backpack

Brompton x and wander Pouch

Brompton x and wander Pouch

Blijf op de hoogte

Blijf op de hoogte van alles wat met Brompton te maken heeft. Kom meer te weten over aankomende samenwerkingen, evenementen en meer.